নতুন শক্তির যানবাহনের তিনটি প্রধান প্রযুক্তি কি কি? তারা যথাক্রমে রূপকভাবে উল্লেখ করা হয়ঃ হার্ট পেশী এবং মস্তিষ্ক

আপনি কি জানেন নতুন শক্তির যানবাহনের তিনটি প্রধান প্রযুক্তি কি? এই তিনটি প্রযুক্তিকে যথাক্রমে নতুন শক্তির যানবাহনের হৃদয়, পেশী এবং মস্তিষ্কের সাথে তুলনা করা হয়।তারা যথাক্রমে ব্যাটারি হয়, মোটর এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল প্রযুক্তি।

নতুন এনার্জি যানবাহনের হার্ট ব্যাটারি নামে পরিচিত। একটি নতুন এনার্জি গাড়ির কি ধরনের পরিসীমা থাকতে পারে? ব্যাটারি একটি নির্ধারণমূলক ভূমিকা পালন করেছে। নতুন এনার্জি যানবাহনের পেশী হিসাবে পরিচিত,বৈদ্যুতিক মোটর ক্ষমতা নির্ধারণ করতে পারেননতুন এনার্জি গাড়ির মস্তিষ্ক হিসেবে পরিচিত,এটি একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল প্রযুক্তি যা একটি নতুন শক্তি গাড়ির একটি ব্যাটারি এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর উভয় সঙ্গে পদ্ধতিগতভাবে কাজ করতে সক্ষম.

এই দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারি, মোটর, এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল প্রযুক্তি নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য তিনটি প্রধান বাধা। যদি একটি গাড়ী কোম্পানি এই তিনটি পর্বত অতিক্রম করতে পারে,নতুন এনার্জি যানবাহনের গবেষণা ও উন্নয়নে এটি অবশ্যই উজ্জ্বল ফলাফল অর্জন করবে।কিন্তু আবারও, নতুন শক্তির যানবাহনের এই তিনটি প্রধান প্রযুক্তি অতিক্রম করা এত সহজ নয়।

ব্যাটারির দৃষ্টিকোণ থেকে, কোন ধরণের ব্যাটারি পরিবেশ বান্ধব, দ্রুত চার্জিং এবং নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য দীর্ঘ পরিসীমা রয়েছে?এটা কি সাধারণ একদম ইলেকট্রিক গাড়ি নাকি হাইব্রিড গাড়ি?অথবা ইলেকট্রিক গাড়ির ইন্ধন সেল?

নতুন এনার্জি গাড়ির অনেক ধরনের রয়েছে, যেমন- বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, পরিসীমা প্রসারিতকারী বৈদ্যুতিক, হাইব্রিড এবং জ্বালানী কোষের বৈদ্যুতিক, পাশাপাশি হাইড্রোজেন চালিত যানবাহন ইত্যাদি।

সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে, লোকেরা কেবলমাত্র একটি ব্যাটারির উপর নির্ভর করে নতুন শক্তি যানবাহনের শক্তি সঞ্চয় শক্তি উত্স হিসাবে।এটি ব্যাটারি মাধ্যমে বৈদ্যুতিক মোটর বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ এবং গতিশক্তি রূপান্তর করতে পারেনআধুনিক বাজারে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য পুনরায় চার্জযোগ্য ব্যাটারির প্রকার, শৈলী এবং বৈশিষ্ট্যগুলি জটিল এবং বৈচিত্র্যময়।খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সাধারণ পুনরায় চার্জযোগ্য ব্যাটারি প্রধানত সীসা-অ্যাসিড, নিকেল ক্যাডমিয়াম, নিকেল হাইড্রোজেন এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি।
এই ব্যাটারিগুলি শুধুমাত্র একটি ব্যাটারিকে শক্তি সঞ্চয় করার উৎস হিসেবে ব্যবহার করে নতুন শক্তির যানবাহনকে শক্তি প্রদান করতে পারে। কিন্তু এই ধরনের নতুন শক্তির যানবাহনকে নেটিজেনরা কৌতুকপূর্ণভাবে উল্লেখ করেছেনঃএটিতে এমন বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা পেট্রোল গাড়ির সাথে তুলনা করা যায় নাযদিও এই বিবৃতিটা একটু বাড়াবাড়ি করা হলেও, এটা সত্য যে, এই সময়টাতে আমরা আগুন নিভানোর যন্ত্র ব্যবহার করলেও এর কোনো প্রভাব পড়বে না।এর স্টোরেজ পাওয়ার সোর্স তুলনামূলকভাবে এককতাই এর ব্যবহারের সময়কাল কম। এর নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন করা উচিত? প্রত্যেকেরই এটি নিজেরাই পরিমাপ করা উচিত।

বৈদ্যুতিক মোটরগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে, বর্তমানে নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য মাত্র 7 টি সাধারণ ধরণের ইঞ্জিন রয়েছে।এগুলোকে আরও তিন ভাগে ভাগ করা যায়।: ডিসি মোটর, অ্যাসিনক্রোন মোটর এবং সিঙ্ক্রোন মোটর। পেট্রল এবং নতুন শক্তি উভয় যানবাহনে ইনস্টল করা জেনারেটরগুলি সাধারণত খুব সস্তা হয় না।

কারণ এর কাঠামো এবং কাজের নীতি অনুসারে, ডিসি মোটরগুলির উত্পাদন ব্যয় তুলনামূলকভাবে উচ্চ, কারণ এতে বিরল পৃথিবী, ফেরাইট ইত্যাদির মতো অনেক বিরল সম্পদ রয়েছে।অ্যাসিনক্রন মোটরগুলির রোটারের গতি তুলনামূলকভাবে কমতাই উৎপাদন ও উৎপাদন, গবেষণা ও উন্নয়ন, উপকরণ,এবং জড়িত শক্তি, যদি নতুন এনার্জি যানবাহনগুলি আরও দীর্ঘস্থায়ী, আরও ভাল আরামদায়ক, আরও বিস্তৃত পারফরম্যান্স এবং আরও বেশি পুনর্ব্যবহারযোগ্য মূল্য চায় তবে এটি দিয়ে সজ্জিত মোটরটি অবশ্যই সস্তা নয়,তাই এই ধরনের নতুন এনার্জি গাড়ির কারখানার দাম কিছু দর্শকদের জন্য একটি থ্রেশহোল্ড হতে পারে.

উপরন্তু, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল হল নিয়ন্ত্রক কেন্দ্র যা নতুন শক্তি যানবাহনের অনেক ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে,এবং এটি পুরো নতুন শক্তি গাড়ির অপারেটিং অবস্থা নির্ধারণের জন্যও মূল।এটি ব্যাটারির অবস্থা পর্যবেক্ষণ এবং বিশ্লেষণ করতে পারে, যাতে রিয়েল টাইমে ব্যাটারির নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ এবং নির্ণয় করা যায় এবং সময়মতো গাড়ির ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ পরিচালনা করা যায়।

এই তিনটি প্রযুক্তির তুলনায়, যদিও এগুলি নতুন শক্তির যানবাহনের তিনটি প্রধান প্রযুক্তির মধ্যে একটি,ব্যাটারি এবং মোটরের দুটি প্রধান বাধা সম্ভবত ইতিমধ্যে অনেক সাধারণ ব্যবহারকারীকে নতুন শক্তির যানবাহন সম্পর্কে ভয় দেখায়তাহলে আপনার কি মনে হয়, বিশ্বব্যাপী নতুন এনার্জি গাড়ির বাজারে মোটামুটি সম্পূর্ণ, নিরাপদ এবং বুদ্ধিমান যুগে প্রবেশ করতে কত সময় লাগবে?